Что делать, если шуруповерт задымился?
Прежде всего, если шуруповерт начинает дымиться или пахнет горелым, выключите его. Это происходит из-за перегрузки шуруповерта. Если вы выключите ее быстро, возможно, она сгорела не полностью и может быть отремонтирована.
Отвертку следует разобрать, снять двигатель и внимательно осмотреть. Если присутствует резкий запах гари, возможно, шуруповерт полностью сгорел. Если запах слабый, следует внимательно осмотреть обмотки двигателя. Также следует проверить коллектор двигателя. Даже если изоляция в обмотке просто почернела или разрушена в каждой точке, двигатель еще можно спасти. Этого можно добиться, пропитав пробои изоляции в каждой точке лаком для ногтей.
Если обмотки почернели, но нет пробоев изоляции, привод можно включить на короткое время без нагрузки. Он еще может быть пригоден к эксплуатации, но обращаться с ним следует осторожно. Лучше всего проверить обмотки с помощью мультиметра. Если шуруповерт дымит и присутствует отчетливый запах: Выключите инструмент. В это время не работайте с ним и не подключайте его к сети. Убедитесь, что деталь, над которой вы работаете с отверткой, не дымит. Например, если вы работаете на высокой скорости с функцией сверления, древесина могла нагреться и обжечься.
По возможности, при выключенном шуруповерте, заберитесь внутрь электрических компонентов (особенно двигателя) и выполните разборку шуруповерта. Внимательно проверьте все, что связано с обмоткой. Если локальное горение едва заметно и площадь его незначительна, попробуйте восстановить слой лака, нанеся лак на проблемный участок. Если он находится на статоре, это не составит труда. Однако горящий лак может привести к поломке. Тщательно удалите пыль и опилки. Если неисправность устранена и при следующем запуске нет запаха гари, продолжайте использовать смазанную отвертку при сниженной нагрузке. Лак воспламеняется под нагрузкой. Он может работать при низком напряжении.
Другие неисправности (якорь, щетки, подшипники, провода, не поддающиеся диагностике) требуют надлежащего ремонта и могут быть выполнены опытными людьми без привлечения квалифицированного специалиста.
Самая простая неисправность – если сгорели щетки. Просто замените их на новые, желательно оригинальные. Если щетки изношены настолько, что медный контактный провод, покрытый графитом, соприкасается с коллектором, может возникнуть искра, похожая на бенгальское пламя, с запахом гари и дымом. Новые щетки вначале будут искрить немного сильнее, чем обычно, пока радиус не станет равен диаметру коллектора. Если в обмотке есть поврежденин, то кроме перемотки и лакировки ничего сделать нельзя. Лучше всего сразу заменить их.
Очень часто нагрев, неприятные запахи и даже дым идут от пластиковых выключателей. Контакты в которых, от частого переключения, естественно, искрят и нагреваются, тепло передается, пахнет и дымит пластиковый корпус. Совет в этом случае – заменить всю кнопку (чистить и подгибать контакты – гиблое дело).
Чтобы почистить шуруповерт, его нужно разобрать. На одной стороне корпуса обычно есть шесть-восемь болтов. Некоторые из болтов находятся под вилкой, так что будьте осторожны. Отпаяйте и снимите мотор. Его следует почистить отдельно. Очистите углубления между частями коллектора. Дайте ему тщательно высохнуть! После просушки проверьте, нет ли замыканий (коротких замыканий) между проводами, если они не подключены к выключателю (если делать это напрямую отверткой, можно легко сжечь рабочие транзисторы в выключателе). Хотя бы один из проводов от двигателя должен быть не припаян!). Если двигатель работает и не дымит, то проблемы нет. Если он дымит или пахнет сильнее, чем обычно, замените двигатель. Сгоревший двигатель быстрее разрядит аккумулятор и будет стоить в пять раз дороже, чем такой же двигатель. После очистки смажьте подшипники и соберите привод.
P.S. Снимая корпус для очистки двигателя, не снимайте редуктор. Много редукторов, которые приносили на ремонт в мешках с запчастями. Так как сборка это очень хлопотноезанятие.
